나비 밸브의 나비 플레이트는 파이프 라인의 직경 방향으로 설치됩니다. 나비 밸브는 간단한 구조, 작은 크기와 가벼운 무게를 가지고 있습니다. 그것은 단지 몇 부분으로 구성되어 있습니다. 그리고 90 °를 회전하여 신속하게 열고 닫을 수 있으며 작업이 간단합니다. 동시에 밸브는 뛰어난 유체 제어 특성을 가지고 있습니다. 나비 밸브가 완전히 열린 위치에 있을 때, 나비 플레이트의 두께는 배지가 밸브 본체를 통해 흐를 때 유일한 저항이므로 밸브를 통해 발생하는 압력 강하가 작기 때문에 유동 제어 특성이 더 좋습니다.
나비 밸브를 유량 제어로 사용해야 하는 경우, 가장 먼저 밸브의 크기와 유형을 정확하게 선택하는 것입니다. 나비 밸브의 시공 원리는 특히 대지량 밸브 제조에 적합합니다. 일반적으로 사용되는 나비 밸브에는 웨이퍼 나비 밸브와 플랜지 버터플라이 밸브가 포함됩니다. 웨이퍼 형 나비 밸브는 두 개의 파이프 플랜지 사이에 밸브를 연결하기 위해 이중 헤드 볼트를 사용합니다. 플랜지 형 나비 밸브는 밸브에 플랜지가 있으며 볼트는 밸브의 두 플랜지를 파이프 플랜지와 연결하는 데 사용됩니다.
파이프라인 시스템의 온-오프 및 흐름 제어를 완료하는 데 사용되는 구성 요소로서 나비 밸브는 석유, 화학 산업, 야금 및 수력 발전과 같은 많은 분야에서 매우 널리 사용되었습니다. 잘 알려진 나비 밸브 기술에서 밀봉 방법은 대부분 밀봉 구조이며 밀봉 재료는 고무, 폴리테트라플루오로로틸렌 등입니다. 구조적 특징의 제약으로 인해 고온, 고압, 내식성 및 내마모성 과 같은 산업에는 적합하지 않습니다.
기존의 비교적 진보 된 나비 밸브는 3 개의 분할 금속 하드 밀봉 나비 밸브입니다. 밸브 본체와 밸브 시트는 연결된 구성 요소입니다. 밸브 시트 씰의 외부 표면은 온도 에 강한 및 부식 방지 합금 재료로 용접됩니다. 다층 의 부드러운 적층 밀봉 링은 밸브 플레이트에 고정되어 있습니다. 기존의 나비 밸브와 비교하여 이 나비 밸브는 높은 온도 저항, 간단한 작동, 개폐에 대한 충돌이 없습니다. 닫으면 전송 조직의 토크가 증가하여 밀봉을 보정하여 나비 밸브의 성능을 향상시킵니다. 밀봉 기능 및 연장 된 서비스 수명의 장점.
그러나 이 나비 밸브는 여전히 응용 프로그램에서 다음과 같은 질문이 있습니다.
1. 다층 부드럽고 단단한 적층 밀봉 링은 밸브 플레이트에 고정되어 있기 때문에 밸브 플레이트가 정상적으로 열리면 배지가 밀봉 표면에 긍정적 인 세척을 형성합니다. 금속 판판 샌드위치의 부드러운 밀봉 밴드는 세척 후 밀봉 기능에 직접적인 영향을 미칩니다.
2. 구조 조건에 의해 제한, 이 구조는 밸브 플레이트의 전체 구조가 너무 두껍고 유동 저항이 크기 때문에, DN200 이하 직경밸브에 적합하지 않습니다.
3. 3 부분 통증 구조의 원리로 인해 밸브 플레이트와 밸브 시트의 밀봉 표면 사이의 밀봉은 변속기 장비의 토크에 의해 밸브 시트에 밸브 플레이트를 눌러야한다. 양수 유량 조건에서, 중간 압력이 높을수록 씰과 반죽이 단단해지게 됩니다. 유동 채널 매체가 다시 흐르면, 중간 압력이 증가함에 따라 밸브 플레이트와 밸브 시트 사이의 단위 양압이 중간 압력보다 낮고, 씰 개구부 누출이 있습니다.
고기능 삼중 편두통 양방향 하드 밀봉 나비 밸브는 밸브 시트 밀봉 링이 부드러운 T 자형 밀봉 링의 양쪽에 스테인레스 스틸 시트의 여러 층으로 구성되어 있음을 특징으로한다. 밸브 플레이트와 밸브 시트의 밀봉 표면은 경사 원뿔 구조이며, 온도 및 부식 내성 합금 재료는 밸브 플레이트의 경사 원뿔의 표면에 용접되어; 조정링 압력 플레이트와 볼트 장비를 조정하는 압력 플레이트 사이에 고정된 장력 스프링이 함께 구성됩니다.
이러한 구조는 배지의 압력하에서 샤프트 슬리브와 밸브 본체 및 밸브 스템 사이의 서비스 벨트의 탄성 변형을 효과적으로 보정하고, 배지 전달 공정의 양방향 교환에서 밸브의 밀봉 문제를 해결한다. 밀봉 링은 양쪽에 부드러운 T자형 다층 스테인리스 스틸 시트로 제작되었으며, 금속 하드 씰과 부드러운 씰의 2층의 장점을 가지고 있습니다. 저온 및 고온에 관계없이 제로 누설의 밀봉 기능을 가지고 있습니다.
실험에 따르면 풀이 양수(매체의 이동 방향은 나비 플레이트의 압연 방향과 동일), 밀봉 표면의 압력이 전송 장비의 토크와 밸브 플레이트에 대한 중간 압력의 작용에 의해 발생한다는 것을 확인하였다. 양압압력이 증가하면 밸브 플레이트의 경사 원뿔 표면과 밸브 시트의 밀봉 표면이 더 단단해지면 밀봉 효과가 향상됩니다. 역류의 경우, 밸브 플레이트와 밸브 시트 사이의 씰이 구동 장치의 토크에 의해 밸브 시트에 대해 압착됩니다. 역중간압력의 증가와 함께 밸브 플레이트와 밸브 시트 사이의 기압이 중간 압력보다 적을 때, 적재 후 컨디셔닝 링의 장력 스프링의 저장된 변형은 밸브 플레이트의 단단한 압력을 상쇄할 수 있고 밸브 시트의 밀봉 표면이 적극적인 보상역할을 한다. 따라서, 유틸리티 모델은 기존 기술과 같은 밸브 플레이트에 부드럽고 단단한 다층 밀봉 링을 장착하지 않고 밸브 본체에 직접 설치된다. 압력 플레이트의 중앙에 컨디셔닝 링을 추가하고 밸브 시트는 매우 야심 찬 양방향 하드 밀봉 방법입니다. . 게이트 밸브, 글로브 밸브 및 볼 밸브를 대체합니다.
